Ich bin ja Conti Fanboy, das muss ich zugeben. Ein wenig liegt das auch daran das die Reifen nur wenige Kilometer entfernt in Korbach produziert werden.
Aber die Contis haben mir schon immer gut gefallen. Haftung im Trockenen war immer über alle Zweifel erhaben. Im Regen hat der CSA3 gegenüber den Vorgängern jedoch verbessern können.
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Im November 2016 habe ich meine KTM Duke 690 verkauft und bin auf eine Triumph Street Triple R 2015 umgestiegen. Die STR war in einem sehr guten Zustand und zu einem sehr guten Preis zu habe, daher habe ich recht spontan zugeschlagen.
Die STR war zusätzlich mit einem Arrow Schaldämpfer ausgestattet. Der Sound war schon mächtig.
Im Mai 2017 habe ich dann den Triumph Quickshifter nachgerüstet.
Die Zeit mit der STR war ohne technische Probleme. Einfach fahren und den üblichen Service machen. Einfach ein Traum.
WeiterlesenEine vernünftige Lederkombi stand schon immer auf meiner Einkaufsliste, aber der Preis für eine Schwabenleder hat mich immer abgeschreckt.
Also fuhrt ich zwei Jahre mit einem einfachen Büse Zweiteiler durch die Gegend. So richtig Glücklich war ich damit nicht und nach zwei Jahren hat sich die Kombi an stellen geweitet das es nicht mehr schön war.
Also spontan bei Schwabenleder zur Anprobe vorbei gefahren. Nicht direkt bei SL, sondern bei http://www.manfred-lotze.com/
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Von 2013 bis 2016 bin ich eine KTM Duke 690 gefahren. Unsere gemeinsame Zeit hatte Höhen und Tiefen. Viel Freud und viel Leid die teilweise sehr dicht beieinander lagen.
Aus Kostengründen hatte ich 2013 darauf verzichtet ein “R” Modell zu kaufen. Ein einstellbares Fahrwerk empfand ich als unnötig für die Landstraße. Das war ein Fehler! Schon nach dem ersten Jahr habe ich das Fahrwerk von Twenty Suspension überarbeiten lassen. Diese Anpassung hat einen sehr positiven Eindruck hinterlassen, viel besser aber weit weg von “perfekt”
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Ich wollte schon immer mal eine BMW fahren ….
Der Händler halt ein gutes Angebot für meine Honda Hornet 900 gemacht, also sollte es so sein.
Die Jahre mit der BMW waren gut, ohne Störungen oder Werkstatt Termine. Die R1100S lief gut und unspektakulär. Das bringt es eigentlich auf den Punkt. Nichts besonderes, alles gute Mittelklasse ohne Emotion.
Sorry BMW, da müssen noch ein paar Jahre ins Land gehen.
