Bedingt durch meine drei Rennstreckentermine werde ich mehrfach die Reifen wechseln müssen. Der begrenzende Faktor ist dabei die Zeit, daher werden ich 2019 damit beginnen meine Reifen selbst zu wechseln und auszuwuchten.
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Raximo Hebel werden neuerdings für viele Motorrad Typen mit ABE angeboten. Auch meine Street Triple RS mit Brembo MCS Pumpe war in der Auswahlliste enthalten, also Zeit für einen Test.
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Rizoma hat eine kleine Sensor Box auf dem Markt gebracht die das Bremslicht basierend auf der Stärke der Verzögerung blinken lässt.
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Meine Street Triple RS ist nun 2 Jahre alt und hat derzeit 10000Km auf der Uhr. Das ist noch kein Grund um einen Fahrwerksservice durchführen zu lassen, aber ich bin bereits einmal in den Genuss gekommen ein Fahrzeug mit “gemachten” Fahrwerk zu bewegen. Der Grund für mich zum Ende der Saison noch mal zu investieren.
Am 24.9.2018 hatte ich meinen Termin bei Sport-Evolution in Koblenz.
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von 24.8.2018 bis 26.8.2018 findet auf dem alten Flughafen Kassel-Calden ein Rennen mit Historischen Fahrzeugen statt. Wir haben die Zeit genutzt und sind am Samstag Mittag kurz über das Gelände geschlendert.
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Original wird die Street Triple mit einem Öhlins STX40 Federbein ausgeliefert. Schon beim Einstellen kurz nach dem ich die Maschine bekommen habe, habe ich bemerkt das die Feder nicht so recht zu meinem Gewicht passt. Mit Ausrüstung wiege ich etwa 105kg. Das Setup ist aber vom Werk aus auf 80kg abgestimmt
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Wenn das Motorrad zum Transport verladen werden muss, stellt sich immer wieder Frage an welchen Punkten man die Maschine verzurrt. An der Gabel ist dies recht einfach, da man ganz einfach Schlaufen um die untere Gabelbrücke legen und dort die Gurte einhängen kann. So verzurrt scheuert und verkratzt dann auch nichts.
WeiterlesenFür den Besuch der Rennstrecke in Groß Dölln war, wie bei mir üblich, ein neuer Satz Reifen fällig. Die Saison 2018 habe ich mit einem Conti SportAttack 3 begonnen, da aber für Ende Juli eher mit höheren Temperaturen zu rechnen sein wird, viel meine Wahl auf den Bridgestone S21.
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Auch 2018 war der das Kurventraining am Harzring wieder ein willkommener Start in die neue Saison. Die Knochen sind nach dem Winter noch etwas ungelenk und die Abläufe noch nicht wieder so gut abrufbar wie am Ende der Saison. Das Team um Doc Scholl hat sich bei bestem Wetter um die Organisation gekümmert
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Am 1.7.2017 haben Carsten und ich unsere Sachen gepackt und haben uns auf dem Weg nach Groß Dölln begeben. Gebucht war das Perfektionstraining von Doc Scholl/ADAC
Wir wurden wie immer freundlich von Imke Scholl begrüßt und haben unsere Motorräder bei der Technischen Abnahme vorgestellt. Wie erwartet gab es nichts zu beanstanden. Wir haben uns ausgiebig vorbereitet.
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